Umfassende Risikobewertung und Bodenuntersuchung.
Kunden
Network Rail
Wardell Armstrong LLP
Highlights
- Elektrifizierung von 1'800 Kilometern Schieneninfrastruktur
- Dekarbonisierung der schottischen Eisenbahnen
Das Rolling Programme of Decarbonisation von Network Rail zielt darauf ab, alle dieselbetriebenen Passagierzüge bis 2035 aus dem schottischen Schienennetz zu entfernen, indem insgesamt 1'800 Kilometer der schottischen Eisenbahninfrastruktur elektrifiziert werden. Dies erforderte ein hohes Mass an Bodenzustandsbewertungen
BakerHicks über das Network Rail Design Services Framework als Berater für Geotechnik und Wardell Armstrong LLP als Bergbauberater an Bord geholt wurde.
Das Team wurde für seine kooperative Herangehensweise bei den umfangreichen Risikobewertungs- und Bodenuntersuchungsarbeiten gewürdigt, welche die Erstellung von geotechnischen Spezifikationen und Berichten zur Bewertung von Optionen für OLE-Fundamente für 150 Meilen Gleis und 175 Brücken umfassten. In den drei Unternehmen wurden die Kompetenzen und Erfahrungswerte der verschiedenen Disziplinen des Erdbaus genutzt, wodurch eine starke Teamkultur entstand.
Ein standardisierter Ansatz wurde festgelegt, und die Bahn- und Geotechnik-ExpertInnen von BakerHicks arbeiteten eng mit dem gesamten Team zusammen, um eine effektive Kommunikation zu gewährleisten und sicherzustellen, dass jede der Gutachten nach demselben Standard erstellt wurde. Weitere Effizienzsteigerungen und Rationalisierungen wurden durch die Verwendung von GIS-Exportdaten durch BakerHicks erreicht, um ein Modell mit allen relevanten Schreibtischstudien und Netzdaten zu erstellen. Es ist das erste Mal, dass ein solch umfassendes Modell für ein Elektrifizierungsprojekt erstellt wurde. Das Modell trug dazu bei, die Umsetzung des Programms zu beschleunigen und sparte über £300 pro Meile fertiggestellter Strecke.