De l’évaluation exhaustive des risques ainsi que des travaux d’exploration géotechnique.
Clients
Network Rail
Wardell Armstrong LLP
Points saillants
- Électrification de 1800 kilomètres d’infrastructure ferroviaire
- La décarbonation des chemins de fer écossais
Le programme de décarbonation en cours de Network Rail prévoit de supprimer les trains de passagers diesels sur le réseau des chemins de fer écossais d’ici à 2035, ce qui comprend l’électrification de 1800 kilomètres d’infrastructure ferroviaire en Écosse. Cela requiert un niveau élevé d’évaluation de l’état du terrain.
BakerHicks a été désigné pour apporter son expertise géotechnique, en collaboration avec Wardell Armstrong LLP en tant que consultant en ingénierie minière.
L’équipe a été récompensée notamment pour son approche collaborative de l’évaluation exhaustive des risques ainsi que des travaux d’exploration géotechnique, lesquels comprenaient la rédaction de spécifications géotechniques et l’élaboration de rapports d’évaluation quant au choix des fondations des lignes aériennes (OLE) sur 150 miles de voie et 175 ponts. Les compétences et expériences des trois entreprises dans différentes disciplines de l’ingénierie géotechnique ont été mises à contribution pour créer une solide culture d’équipe.
En s’appuyant sur une approche standardisée, les experts ferroviaires et géotechniques de BakerHicks ont travaillé en étroite collaboration avec l’équipe élargie afin de garantir une communication efficace permettant de réaliser chaque évaluation selon le même standard. Grâce à l’utilisation des données GIS exportées par BakerHicks, afin de créer un modèle englobant toutes les données pertinentes du réseau et de l’étude théorique, il a été possible d’augmenter encore l’efficacité et la rationalisation. Il s’agit du premier modèle aussi complet créé pour un projet d’électrification, et il a été utile pour stimuler les cadences de livraison, maintenir le programme sur ses rails et permettre une économie évaluée à plus de 300 £ par mile de voie achevée.