Bousculer les conventions grâce à l’innovation pour concevoir un pont durable, opérationnel et résilient.
Client
Network Rail
Highlights
- Réhabilitation d’un ouvrage historique et extension de sa durée de service grâce à des structures FFU hautes performances, durables et anticorrosion
- Solution optimisée et pragmatique, obtenue en repensant les standards traditionnels
- Installation plus rapide et à moindre impact opérationnel grâce à une conception modulaire et à des systèmes de connexion optimisés
Construit en 1845, le pont Codshead comportait un système de support de voie en bois fortement dégradé par l’âge et les conditions environnementales. Cette détérioration avait entraîné des problèmes de torsion ainsi que des défauts d’alignement de la voie. BakerHicks a été mandaté pour piloter la conception depuis la phase GRIP 3 (« Option Selection ») jusqu’à l’achèvement des travaux, en assumant l’entière responsabilité du développement de la conception, de l’assurance technique et de l’assistance à la construction.
Pour répondre aux contraintes d’un site exigu tout en garantissant une solution durable et à faible maintenance, BakerHicks a fait le choix de poutres longitudinales en mousse d’uréthane renforcée de fibres (FFU), un matériau synthétique haute performance caractérisé par une excellente tenue dans le temps et un coût de cycle de vie minimal.
Une évaluation technique approfondie, incluant des analyses de scénarios et une modélisation structurelle, a permis de répondre aux contraintes latérales sans recourir à un renforcement superflu. Des joints d’interverrouillage sur mesure ont été conçus pour assembler les éléments en FFU, supprimant ainsi la nécessité de tirants ou de boulons à crochet traditionnels. L’équipe a également conçu et vérifié plusieurs dispositifs temporaires essentiels pour garantir une installation sûre et efficace du système FFU.
