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Projets

Sous-station GIS 400 kV de Canterbury .

Un projet complexe et innovant facilitant la connexion d'une nouvelle liaison CCHT entre le Royaume-Uni et la Belgique.

Sous-station GIS 400 kV de Canterbury

Points saillants .

  • Nouvelle sous-station GIS 400 kV  

  • Amélioration de la gestion du système grâce à l’installation d’un nouveau réacteur shunt 

  • Câblage souterrain HT et BT

Projet complexe et innovant mené dans les limites spatiales de la sous-station existante, l’extension de la sous-station 400 kV de Canterbury Nord facilitera la mise en place d’une nouvelle liaison CCHT entre le Royaume-Uni et la Belgique.

BakerHicks a fourni des services de conception de câblage HT, d’ingénierie civile et des structures, et d’architecture pour ce projet.

Services .

Avec des informations limitées sur l’historique et la possibilité de fondations redondantes inconnues sur le site, il a été essentiel de réaliser des conceptions flexibles et de prendre des décisions rapides Nos ingénieurs ont réalisé des études supplémentaires pour déterminer l’emplacement des services souterrains et mettre à jour le plan des risques, ce qui leur a permis d’effectuer en toute sécurité le câblage de 400 kV à travers l’enceinte de la sous-station existante. De nouvelles terminaisons compactes d’extrémités unipolaires de 400 kV ont également été conçues pour répondre à l’espace limité sur le site et concevoir des interfaces avec les fournisseurs de sous-stations GIS et les concepteurs de systèmes primaires. 

 Solution efficace, le nouveau réacteur shunt améliore la gestion du système de la zone. Il assure un fonctionnement efficace pendant les périodes de faible demande, lorsque des charges inductives supplémentaires sont nécessaires pour maintenir les niveaux de tension du système dans la plage normale. Nos ingénieurs ont développé le concept et la stratégie d’installation de ce système et du câblage 400 kV qui relie les deux circuits doubles au nouveau bâtiment de l’appareillage GIS. Ils ont également conçu un câble HT continu coulé sur place et un canal de communication avec des couvercles sur mesure, ce qui a été particulièrement difficile en raison des changements de chemin nécessaires tout au long de la période de conception et de construction. 

 La conception du projet a été réalisée dans les délais prévus. Elle fournit l’infrastructure nécessaire au raccordement de la ligne aérienne de Richborough et offre une autre ligne CCHT entre le Royaume-Uni et la Belgique.

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