Nick Haigh, responsable principal BIM, explique comment notre approche numérique visant à redéfinir la collecte des données sur les actifs grâce à des fonctionnalités avancées, transforme l'expérience des voyageurs dans le nouveau Terminal 2 de l'aéroport de Manchester.
La certitude est primordiale lorsqu’il s’agit de mener à bien un projet de construction qui va façonner la manière dont des millions de personnes voyagent. Ainsi, lorsque nous avons été désignés responsables de la gestion des informations BIM pour le nouveau Terminal 2 du Manchester Airport Group (MAG), nous avons combiné une technologie BIM de pointe et une expertise pluridisciplinaire afin de contribuer à la concrétisation d’un projet de 1,3 milliard de livres sterling: la création d’un terminal conçu pour transformer chaque étape du parcours des passagers.
En collaboration avec le cabinet international de conseil en construction Mace, BakerHicks a été étroitement impliqué dès les étapes 4 à 6 du RIBA, intervenant dans de nombreux domaines tant pour la rénovation du terminal 2 que pour la construction d’une nouvelle jetée (Pier 2).
Fiabilité de la conception, de la réalisation et de la précision grâce à la technologie BIM
Le terminal existant ayant été construit il y a plus de 30 ans, les équipes du projet ont dû faire face à un environnement exceptionnellement complexe, en naviguant au sein d’un enchevêtrement de réseaux et de structures existants qui devaient être soigneusement modifiés ou détournés. Le manque d’informations disponibles sur l’infrastructure existante a également posé un défi en matière de santé et de sécurité.
Les résultats de multiples levés par nuage de points ont été convertis en modèles Revit 3D plus précis, destinés à l’ensemble des équipes de conception. Cela a permis de réaliser des revues approfondies des modèles et des contrôles de détection des conflits afin d’identifier les risques tant au niveau du projet que par rapport à l’état actuel du terminal. Cela a non seulement réduit les délais de levé sur site, mais a également permis d’obtenir un niveau de standardisation des données qui n’aurait pas été possible avec un levé manuel seul.
Grâce à la plateforme logicielle de collaboration BIM intégrée Revizto, nous avons rapidement créé un modèle fédéré du terminal, garantissant ainsi la précision, l’intégrité et la qualité tant des modèles de l’équipe de conception que des données de levés de nuages de points que nous avons capturées.
Des fonctionnalités avancées nous ont permis d’identifier clairement les problèmes potentiels et d’élaborer des solutions avant de les rencontrer « sur le terrain », ce qui a permis au client de réaliser d’importantes économies de temps et d’argent et d’éviter toute frustration potentielle.
Rationalisation du processus visant à fournir des modèles riches en données en vue de la passation de pouvoirs
L'amélioration de la précision et de la fiabilité des informations recueillies a permis d'accélérer la définition des exigences de conception du projet, tout en évitant toute perturbation des services existants dans un environnement aéroportuaire en activité.
Les processus liés à la détection des conflits, aux contrôles d'assurance qualité, à la gestion et au suivi des problèmes ont permis à notre équipe BIM d'alerter avec précision les équipes de conception et de construction sur les difficultés potentielles qu'elles pourraient rencontrer tout au long du projet.
Nous avons également aidé MAG à redéfinir son processus de collecte des données sur les actifs et ses plans de livraison, en intégrant l’ensemble des données collectées dans son propre système de gestion des actifs (Maximo). L’équipe dispose désormais d’un modèle fiable et riche en données pour une utilisation future, soutenu par un tableau de bord Power BI personnalisé qui redéfinit la gestion, le suivi et le reporting des données sur les actifs. En répartissant les rapports par zones de transfert, cela a également permis de garantir la conformité à chaque transfert afin d’éviter des retards ou des problèmes inutiles et évitables, tout en concentrant les ressources pendant les phases critiques.
Le projet s'est poursuivi, de la numérisation par nuage de points jusqu'à la remise des travaux, l’équipe effectuant des examens détaillés et élaborant des codes de précision pendant les relevés conformes à l’exécution afin de vérifier et de valider la précision des modèles finaux. BakerHicks a rendu compte de la précision des modèles tout au long du projet, en utilisant l’outil de suivi des incidents Revizto pour vérifier, valider et signaler les problèmes. Une fois le projet achevé, nous remettrons des modèles précis et riches en données qui offriront des garanties bien au-delà du cycle de vie du projet.
